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B-26B Marauder with USAAF Pilots and Ground Personnel, 1/48 - ICM 48322
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B-26B Marauder with USAAF Pilots and Ground Personnel, 1:48 du constructeur ICM a l'echelle 1/48 reference 48322
D-Day 80 Le premier prototype du bombardier B-26 a vu le jour le 25 novembre 1940. 25 novembre 1940, et il a été adopté par l'U.
D-Day 80 Le premier prototype du bombardier B-26 a vu le jour le 25 novembre 1940. 25 novembre 1940, et il a été adopté par l'U.
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D-Day 80
Le premier prototype du bombardier B-26 a vu le jour le 25 novembre 1940.
25 novembre 1940, et il a été adopté par l'U.S. Air Force en février 1941. Au cours de son service, la conception du bombardier a été
constamment modifiée afin d'améliorer ses caractéristiques de vol et de combat. La dernière modification, le B-26B Marauder (B-26B-
55-MA), a été produit jusqu'en février 1944. Ces appareils participent activement aux opérations américaines en Europe.
d'abord en Grande-Bretagne, puis, à partir de la seconde moitié de 1944, sur le continent européen. Les raids aériens infligent des dommages importants à l'économie de l'ennemi et nécessitent des efforts considérables.
Les raids aériens infligent des dommages importants à l'économie de l'ennemi et nécessitent un effort considérable de la part de ses forces de défense aérienne. Les bombardiers B-26B Marauder ont également joué un rôle actif dans la préparation et l'exécution des opérations.
également joué un rôle actif dans la préparation et l'exécution de l'opération stratégique aéroportée « Overlord » - le débarquement allié en Normandie.
Le jour J, le 6 juin 1944, les bombardiers de la 9e U.S. Air Force (dont le B-26B Marauder) ont pris l'air. Les avions
bombardent des batteries côtières, des ponts, des nœuds ferroviaires et d'autres cibles. Les raids massifs se poursuivent pendant plusieurs jours après l'invasion.
l'invasion, avec jusqu'à quatre cents Marauders participant simultanément.
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