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Diorama Splendid Hotel, 1/24 - Heller 50330
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Diorama Splendid Hotel du constructeur Heller a l'echelle 1/24 reference 50330
Diorama Splendid Hotel - Peint et patiné, éventuellement complété par des éléments de décoration, cet accessoire vous permet de créer, avec un minimum de travail, une scène de présentation idéale pour vos modèles. Vous avez la possibilité d‘aménager la façade de la maison en un „Splendid Hotel“, avec vue sur le hall d‘entrée.
Diorama Splendid Hotel - Peint et patiné, éventuellement complété par des éléments de décoration, cet accessoire vous permet de créer, avec un minimum de travail, une scène de présentation idéale pour vos modèles. Vous avez la possibilité d‘aménager la façade de la maison en un „Splendid Hotel“, avec vue sur le hall d‘entrée.
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Diorama Splendid Hotel - Peint et patiné, éventuellement complété par des éléments de décoration, cet accessoire vous permet de créer, avec un minimum de travail, une scène de présentation idéale pour vos modèles. Vous avez la possibilité d‘aménager la façade de la maison en un „Splendid Hotel“, avec vue sur le hall d‘entrée. Les premiers clients se rendent devant l‘hôtel avec leur propre voiture, une Citroën 5CV Trèfle. Ce véhicule était équipé de trois sièges et la disposition des occupants faisait penser à un trèfle, d‘où son surnom. La carrosserie du véhicule était en bois, sur lequel la tôle préformée était clouée. Les pédales étaient en aluminium et le sol de l‘habitacle était recouvert d‘un d‘un tapis de sol noir. La Citroën n‘avait qu‘une seule porte sur le côté droit. Le siège du conducteur était fixe, mais le siège du passager avant pouvait être déplacé sur des rails. La capote étanche s‘appuyait sur des montants en bois. Le moteur de 850 cm³ pouvait faire monter la voiture jusqu‘à 60 km/h. Les autres clients de l‘hôtel sont pris en charge à la gare par la Citroën C4 „Splendid Hotel“. Ce minibus, appartenant à l‘hôtel, faisait l‘aller-retour entre la gare et l‘hôtel pour les clients et leurs bagages. Grâce à une technique totalement nouvelle pour l‘époque et inspirée des techniques de construction américaines, les C.4 étaient, tant au niveau du moteur mais aussi du côté de la carrosserie, des véhicules extrêmement robustes. La puissance fiscale utile de 9 CV est passée à 10 CV, puis est restée longtemps inchangée avant d‘être à nouveau réduite à 9 CV. La variété des carrosseries proposées par CITROËN permettait de répondre à tous les besoins: berlines, 4 et 6 places, coupés, cabriolets, roadsters, roadsters commerciaux, camionnettes, minibus/taxis, etc.
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