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Avro Anson Mk.I, 1/48 - Airfix A09191A
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Avro Anson Mk.I des Herstellers Airfix im Massstab 1/48 referenz A09191A
Mit ihrer Indienststellung bei der No. 84 Squadron auf der RAF Manston im März 1936 in Dienst gestellt wurde, war die Avro Anson der erste Eindecker, der den Status eines Geschwaders und war auch das erste Flugzeug der RAF, das ein einziehbares Fahrwerk besaß.
Mit ihrer Indienststellung bei der No. 84 Squadron auf der RAF Manston im März 1936 in Dienst gestellt wurde, war die Avro Anson der erste Eindecker, der den Status eines Geschwaders und war auch das erste Flugzeug der RAF, das ein einziehbares Fahrwerk besaß.
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Mit ihrer Indienststellung bei der No. 84 Squadron auf der RAF Manston im März
1936 in Dienst gestellt wurde, war die Avro Anson der erste Eindecker, der den Status eines Geschwaders
und war auch das erste Flugzeug der RAF, das ein einziehbares Fahrwerk besaß.
Fahrwerk.
Die RAF Anson Mk.I war mit einem feststehenden, nach vorn feuernden .303-Maschinengewehr
Maschinengewehr, das vom Piloten bedient wurde, und einer einzelnen Lewis-Kanone im
manuell verstellbaren Rückenturm. Sie konnte auch mit einer bescheidenen Bombenlast ausgestattet werden,
was von den U-Boot-Jagdflugzeugen des Coastal Command benötigt wurde.
Coastal Command.
Obwohl die RAF bei ihrem Eintritt in den Zweiten Weltkrieg über 26
Avro Ansons ausgerüstet war, waren sie als Kampfmaschine im Grunde veraltet
Kampfmaschine veraltet und wurden schnell auf sekundäre Ausbildungsaufgaben zurückgezogen, eine
Aufgabe, für die die „Faithfull Annie“ besonders gut geeignet war. Als Teil des
Empire Air Training Scheme wurden viele Tausende von Flugzeugbesatzungen, die für den Dienst
Bomber Command bestimmt waren, sowohl im Vereinigten Königreich als auch in Übersee ausgebildet.
Hellenische Luftwaffe
N61, 13. Staffel der Marinezusammenarbeit, Hellenische Luftstreitkräfte. (Das Flugzeug flüchtete
nach Ägypten und diente anschließend bei der 13. leichten Bomberstaffel).
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