Le Vickers Wellington est l'un des symboles de l'offensive de bombardement contre l'Allemagne. Après avoir subi de lourdes pertes lors des raids de jour au début de la guerre, les Wellington sont passés aux raids de nuit. Ils ont continué à voler dans ce rôle pendant toute la première moitié de la guerre. Ils ont ensuite été transférés au Coastal Command, où ils ont servi d'avions anti-sous-marins. Ils constituaient l'armement des escadrons britanniques de la RAF, mais des escadrons étrangers, tchécoslovaques, polonais, néo-zélandais et canadiens, les reçurent également.
Le kit contient six carottes de pièces en plastique gris, une avec des pièces transparentes, des échappements en résine et une feuille de décalcomanies. Ces dernières offrent des marquages pour deux machines d'escadrons polonais, l'une d'entre elles en schéma anti-sous-marin. Les autres machines volaient en schéma de nuit de la RAF. En plus de la machine polonaise, nommée Elzunia (Lissie), les décalcomanies contiennent les marquages de deux Wellington d'escadrons de la RAF. L'un d'entre eux, avec un grand emblème sous le cockpit, a volé en Afrique. Le second, acheté avec l'argent du roi autochtone Nana Sir Ofori Atta I, KBE, souverain du royaume d'Akyem Abuakwa dans la colonie britannique de la Gold Coast (aujourd'hui Ghana), a opéré à partir de la Grande-Bretagne. La dernière machine de l'offre est l'un des Wellington les plus performants de l'escadron 311 (tchécoslovaque) de la RAF.