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DH. Mosquito PR Mk.XVI ‘Long-Range Reconnaissance’, 1/72 - Special Hobby 100-SH72452
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DH. Mosquito PR Mk.XVI ‘Long-Range Reconnaissance’, 1:72 des Herstellers Special Hobby im Massstab 1/72 referenz 100-SH72452
Die de Havilland Mosquito war ein vielseitiges zweimotoriges Flugzeug, das zu den besten Flugzeugen des Zweiten Weltkriegs gehörte. Nicht umsonst wurde sie als „Wooden Wonder“ (Holzwunder) bezeichnet.
Die de Havilland Mosquito war ein vielseitiges zweimotoriges Flugzeug, das zu den besten Flugzeugen des Zweiten Weltkriegs gehörte. Nicht umsonst wurde sie als „Wooden Wonder“ (Holzwunder) bezeichnet.
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Die de Havilland Mosquito war ein vielseitiges zweimotoriges Flugzeug, das zu den besten Flugzeugen des Zweiten Weltkriegs gehörte. Nicht umsonst wurde sie als „Wooden Wonder“ (Holzwunder) bezeichnet. Sie wurde als Nachtjäger, Jagdbomber, Bomber, Aufklärungsflugzeug, Schiffsabwehrflugzeug oder Spezialtransportflugzeug eingesetzt. Die erste Generation der Mosquitos wurde von Merlin-Motoren mit einstufigen Kompressoren angetrieben. Im Frühjahr 1943 wurden zweistufige Merlin-Motoren mit höherer Leistung in größeren Höhen in die Mosquito eingebaut. Daraus entstanden die Aufklärungsversion PR Mk.IX und der Bomber B Mk.IX. Sie wurden nur in begrenzter Stückzahl produziert, da sie in der Produktion durch die serienmäßig hergestellten Versionen PR Mk.XVI und B Mk.XVI ersetzt wurden, die mit einem Druckcockpit ausgestattet waren. Die Leistung der PR Mk.XVI-Version war so hoch, dass feindliche Jäger sie kaum bedrohen konnten. Die PR Mk.XVI-Aufklärungs-Mosquitos operierten von den Britischen Inseln und Italien aus über ganz Europa. Aber nicht nur über Europa, britische Mosquitos wurden auch gegen Japan eingesetzt und flogen von Indien aus. Die RAAF setzte die Mosquito PR Mk.XVIs ein, um Aufklärungsmissionen von Stützpunkten in Nordaustralien aus zu fliegen.
Der neue, hochdetaillierte Bausatz enthält fünf Spritzgussrahmen mit grauen Kunststoffteilen und einen mit transparenten Teilen. Die Abziehbilder zeigen eine RAF-Maschine mit Invasionsstreifen, die auch von tschechoslowakischen Piloten eingesetzt wurde, eine SAAF-Maschine, die von Italien aus operierte und ein Heck mit roten und weißen Streifen hatte, eine USAAF-Maschine aus Großbritannien mit rotem Heck und Nasenbemalung auf dem Rumpf, eine RAF-Maschine, die in Indien mit SEAC-Kennzeichen flog, sowie zwei RAAF-Maschinen. Eine davon führte den letzten Kampfeinsatz der RAAF im Zweiten Weltkrieg durch.
- hochdetaillierter Bausatz
- interessante Version
- ansprechende Markierungen und Decals
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