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![Volvo 240 turbo [DTM] 85 champion, 1/24 - NUNU-BEEMAX B24027]( https://www.nextmodelkit.com/37479-home_default/volvo-240-turbo-dtm-85-champion-1-24-nunu-beemax-b24027.webp )
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Volvo 240 turbo [DTM] 85 champion, 1:24 des Herstellers NUNU-BEEMAX im Massstab 1/24 referenz B24027
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Citroen C4 WRC, 1/24 - Heller 80756
29,99 €
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Citroen C4 WRC, 1:24 des Herstellers Heller im Massstab 1/24 referenz 80756
Wie sein ruhmvoller Vorgänger der Xsara war der Citroën C4 WRC mit Allradantrieb, einem 2-Liter-Turbomotor und einem quer liegenden Sechsganggetriebe ausgestattet. Das Besondere am C4 WRC ist seine Länge von 4,20 m, mit der er den Xsara übertrifft, sodass seine Breite gemäß Reglement von 1,77 auf 1,80 m verbreitert werden konnte.
Wie sein ruhmvoller Vorgänger der Xsara war der Citroën C4 WRC mit Allradantrieb, einem 2-Liter-Turbomotor und einem quer liegenden Sechsganggetriebe ausgestattet. Das Besondere am C4 WRC ist seine Länge von 4,20 m, mit der er den Xsara übertrifft, sodass seine Breite gemäß Reglement von 1,77 auf 1,80 m verbreitert werden konnte.
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Wie sein ruhmvoller Vorgänger der Xsara war der Citroën C4 WRC mit
Allradantrieb, einem 2-Liter-Turbomotor und einem quer liegenden
Sechsganggetriebe ausgestattet. Das Besondere am C4 WRC ist seine Länge von
4,20 m, mit der er den Xsara übertrifft, sodass seine Breite gemäß Reglement
von 1,77 auf 1,80 m verbreitert werden konnte. Diese Änderung verlieh ihm
theoretisch eine bessere Kurvenstabilität. Wie vom Reglement verlangt, war die
Hilfselektronik für den Fahrer reduziert worden und war jetzt mit der des Xsara
in der Konfiguration 2006 identisch. Ebenfalls im Rahmen der vom Reglement
geforderten Kostensenkung mussten die Baugruppen des C4 WRC, wie der Motor,
das Getriebe, Vorder- und Hinterradachsantriebe sowie das Ausgleichsgetriebe,
die Stoßdämpfer zuverlässiger sein und für eine längere Lebensdauer ausgelegt
werden.
Das Test Fahrzeug wurde zur Erprobung der Technik und für Einstellungsfahrten
genutzt und war unbeklebt.
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