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Sein Konstrukteur, der Ingenieur Vittorio JANO, hatte, bevor er 1923 zu ALFA
ROMEO kam, bereits an der Konstruktion der damals äußerst erfolgreichen
FIAT-Rennwagen mitgewirkt. Bei seinem Eintritt bei Alfa Romeo wurde
er mit den Studien für den ALFA ?2 betraut, einen Rennwagen, der
1924 und 1925 alle Grand Prix gewinnen sollte. Danach arbeitete er am
Sportwagen 6c-1500 mit zwei obenliegenden Nockenwellen und dann am
Supersportwagen 6c-1500 mit Kompressor. Dieser letztgenannte Wagen
diente als Grundlage für den berühmten 6c-I750cc, der zwischen 1929
und 1933 in Serie und in mehreren Versionen produziert wurde. Der Erfolg
des ALFA ROMEO I750cc war auf die Kombination vieler großer Stärken
zurückzuführen: seine Straßenlage, seine effizienten Bremsen, sein
verbesserter und absolut zuverlässiger Motor und seine stromlinienförmige,
elegante Karosserie, die dem Talent von ZAGATO zu verdanken ist.
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Citroen DS 19 des Herstellers Heller im Massstab 1/16 referenz 80795 Bei CITROËN ist man der Ansicht, dass der Lebensstandard in Frankreich und Europa steigen wird, und hat deshalb mit Erfolg den 2 CV eingeführt. Nun brauchen die 15 und 11 CV einen Nachfolger.
